傳統倉儲是指通過倉庫對物資進行儲存和保管，而現代倉儲是指在經濟全球化與供應鏈一體化的背景下，建立在現代物流系統中的倉儲。倉儲是商品流通過程中的重要環節之一，也是物流市場發展的重要支柱。

　　根據新思界產業研究中心發布的《2018-2022年中國倉儲市場可行性研究報告》顯示，2011-2017年間，我國社會物流費用與倉儲費用逐年上升。2017年，全國社會物流總費用為12.1萬億元，其中倉儲費用為5.5萬億元，占比達到45.5%；2018年上半年，全國社會物流總費用為6.1萬億元，其中倉儲費用為3.0萬億元，占比達到49.2%。隨著我國物流市場迅速成長，我國倉儲行業規模日益擴大。

　　2011-2015年間，我國倉儲行業固定資產投資額保持較高的速度增長，倉儲設施日益飽和。2016年，我國倉儲行業固定資產投資額增速大幅降低，2017年，全年投資總額為6855.8億元，較2016年相比下降了1.83%，是我國倉儲行業投資領域首次出現負增長的狀況。隨著倉儲設施逐漸飽和，我國倉儲行業投資將逐步轉向倉庫的信息化、智能化等領域，投資額增長速度將趨緩。

　　2017年，我倉儲行業新訂單指數一直保持在51.0%以上的水平，全年均值達到55.1%，高于2016年3.0個百分點；業務量指數均值為53.5%，高于2016年3.2個百分點；設施利用率指數均值為53.8%，高于2016年3.5個百分點。整體來看，我國倉儲市場需求充足，行業訂單以及設施利用率狀況良好，業務總量保持穩中有漲的發展態勢。

　　倉儲行業的盈利模式是以倉儲租賃服務為主，增值服務為輔的模式，主要包括三部分：一是存儲和簡單加工業務，這是倉儲行業的主要利潤來源；二是配套裝卸和配送等增值服務；三是金融租賃服務。2017年，我國倉儲行業業務量穩定增長，企業營收狀況明顯好轉，但成本支出仍在持續增加，行業利潤空間受到明顯擠壓，降本增效仍是倉儲行業發展的難題。

　　經過快速發展，現階段我國倉儲面積約在10億平米左右，已能夠滿足物流市場的基本需求，但我國倉儲設施地域分布較不均衡，主要集中在經濟較為發達的地區。此外，我國倉儲設施結構也較不合理，傳統倉儲占比較大，現代倉儲占比較低。隨著消費者購買商品類型日趨多樣化，傳統的單一倉儲服務已無法滿足物流市場日益復雜的需求，我國倉儲設施結構還需調整升級。

　　新思界行業分析人士表示，倉儲是物流行業中的重要子行業之一，我國電商市場蓬勃發展，物流行業景氣度一直處于較高水平，我國倉儲行業運營穩中向好的格局將會持續。但我國倉儲行業中，傳統倉儲設施占據較大份額，單一的服務方式已無法滿足存儲商品日益多樣化的市場需求，倉儲資源的深度整合與優化、建立現代倉儲設施、擴大行業盈利能力是倉儲行業未來發展的重點。

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